برنامج إدارة ورشة سيارات

ورشة السيارات من أصعب الأنشطة ضبطاً: كل سيارة حالة مختلفة، وقطع الغيار تدخل وتخرج طوال اليوم، والفني يركّب ثم ينسى أن يخبر المحاسب. النتيجة المعتادة: قطع رُكّبت ولم تُحتسب على العميل، ومخزون على الورق لا يطابق الرف.

بطاقة العمل هي مركز النظام

كل سيارة تدخل تُفتح لها بطاقة عمل تحمل اللوحة والموديل وشكوى العميل. وعليها يُسجَّل كل شيء:

• قطع الغيار — تُصرف من المخزون على البطاقة مباشرة، فتُخصم من الرف وتُحتسب على الفاتورة في خطوة واحدة.
• أجور العمل — بالساعة أو بالبند، ومنسوبة للفني الذي نفّذ.
• الحالة — تحت الفحص، بانتظار قطعة، تحت الإصلاح، جاهزة للتسليم.
• الموافقات — إصلاح إضافي يحتاج موافقة العميل تُسجَّل قبل التنفيذ، فلا خلاف على الفاتورة عند التسليم.

وعند الإغلاق تُصدر الفاتورة من البطاقة نفسها: لا إعادة إدخال، ولا بند منسي.

ما يضيفه فهيم

تدير هذا كله من واتساب: «افتح بطاقة لسيارة كامري بلوحة كذا — شكوى صوت في المكابح»، أو «وش السيارات الجاهزة للتسليم؟» — بالعربية نصاً أو صوتاً، والفني في الورشة لا أمام شاشة.

والمساعد يتابع عنك: سيارات تجاوزت مدتها المتوقعة، وقطع اقتربت من النفاد، وفواتير لم تُسدَّد.

وتاريخ كل سيارة محفوظ باللوحة — فترى عند دخولها التالي ماذا عُمل لها سابقاً ومتى.

اقرأ أيضاً

• إدارة ورشة السيارات من الواتساب
• محل قطع الغيار
• إدارة المخزون والجرد